Η θερινή ψύξη θα πρέπει επίσης πρώτα να θερμάνει το λιπαντικό του συμπιεστή, κυρίως για να αποφευχθεί η ανεπαρκής εξάτμιση του ψυκτικού μέσου στον εξατμιστή, η έλλειψη ψυκτικού μέσου, η διαρροή, η απόφραξη του συστήματος κ.λπ. συσσώρευση ποσότητας επιστροφής λαδιού στον στροφαλοθάλαμο, τη στιγμή της εκκίνησης, παράγονται λάδι ψύξης και ψυκτικό αναμεμειγμένο με φυσαλίδες, που εύκολα οδηγούν σε αραίωση λαδιού ψύξης και φαινόμενο υγρού σφυριού.
Η χειμερινή θέρμανση οφείλεται στο ότι το ψυκτικό και το λάδι θα λιώσουν όταν είναι κάτω από τους 6 βαθμούς, αραιώνοντας το λάδι ψύξης, η μακροχρόνια λειτουργία του συμπιεστή είναι εύκολο να φορεθεί και να καεί, επειδή το λάδι ψύξης παίζει λίπανση, ψύξη, σφράγιση και ούτω καθεξής .
Εκτεταμένες πληροφορίες:
Πρόκειται για ένα κινούμενο ρευστό μηχάνημα που ανυψώνει το αέριο χαμηλής πίεσης σε αέριο υψηλής πίεσης και είναι η καρδιά του συστήματος ψύξης. Εισπνέει ψυκτικό αέριο χαμηλής θερμοκρασίας και χαμηλής πίεσης από τον σωλήνα αναρρόφησης, οδηγεί το έμβολο για να το συμπιέσει μέσω της λειτουργίας του κινητήρα και εκκενώνει ψυκτικό αέριο υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης στον σωλήνα εξάτμισης για να τροφοδοτήσει τον κύκλο ψύξης.
Επιτρέπει έναν κύκλο ψύξης συμπίεσης→ συμπύκνωσης (εξώθερμος→ εκτόνωση → εξάτμιση (ενδόθερμος). Οι συμπιεστές χωρίζονται σε συμπιεστές εμβόλων, συμπιεστές κοχλιών, φυγοκεντρικούς συμπιεστές, γραμμικούς συμπιεστές κ.λπ.
