Το PTC αναφέρεται σε θερμάστρες αυτοκινήτου.
Το ενσωματωμένο PTC αναφέρεται σε θερμαντήρες αυτοκινήτου, οι οποίοι χρησιμοποιούνται κυρίως για την προθέρμανση του κινητήρα και τη θέρμανση της καμπίνας το χειμώνα.
Το PTC μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως κεραμικό θερμαντικό στοιχείο για αυτοκίνητα για εκκίνηση σε χαμηλές θερμοκρασίες και μπορεί να κατασκευαστεί σε διαφορετικές δομικές μορφές τύπου λαμπερού σκαμνιού και τύπου επίπεδου δίσκου, και το αποτέλεσμα αυτού είναι ότι η θερμική απόδοση που δημιουργείται από το PTC είναι πλήρως αξιοποιημένο.
Αυτοί οι δύο τύποι κατασκευής είναι απλοί, μικρού μεγέθους και εύκολοι στην εγκατάσταση, γενικά στερεωμένοι απευθείας στο εσωτερικό τοίχωμα του θαλάμου εξάτμισης και θερμαίνουν απευθείας τη βενζίνη στον θάλαμο αεριοποίησης στον θάλαμο εξάτμισης.
Η θερμοκρασία του αυξάνεται γρήγορα, γεγονός που βελτιώνει το φαινόμενο αεριοποίησης της καύσης καυσίμου, το οποίο όχι μόνο ευνοεί την κανονική εκκίνηση του αυτοκινήτου σε περιβάλλον χαμηλής θερμοκρασίας, αλλά μειώνει επίσης τη ρύπανση που προκαλείται από την παραγωγή καυσαερίων του αυτοκινήτου και μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και κατανάλωση καυσίμου.
Επειδή το στοιχείο θερμίστορ θερμοκρασίας PTC έχει τα χαρακτηριστικά του αυτόματου ελέγχου θέρμανσης σταθερής θερμοκρασίας και αυτά τα εξαρτήματα του θερμαντήρα PTC λειτουργούν σε κατάσταση χωρίς επαφή κατά τον έλεγχο της θερμοκρασίας, είναι πολύ κατάλληλα για χρήση σε αυτοκίνητα με μεταβαλλόμενες συνθήκες σε περιβάλλοντα κύματος αιχμής.
Τα ηλεκτρικά οχήματα χρησιμοποιούσαν πάντα θερμαντήρες PTC (Θετικός Συντελεστής Θερμοκρασίας). Για παράδειγμα, το i‐MiEV της Mitsubishi Motors χρησιμοποιεί έναν θερμαντήρα PTC για τη θέρμανση του κυκλοφορούντος νερού και το «Leaf» της Nissan που θα λανσαριστεί το FY2010 χρησιμοποιεί έναν θερμαντήρα PTC για τη θέρμανση του αέρα απευθείας.
Αργότερα, οι θερμαντήρες αέρα της Nissan έγιναν αντιληπτό ότι είχαν υποστεί σημαντικές αλλαγές ή εγκαταλείφθηκαν, υπέρ της θέρμανσης από σημείο σε σημείο, πρόσωπο με πρόσωπο.
Το PTC μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως κεραμικό θερμαντικό στοιχείο που ξεκινά σε χαμηλές θερμοκρασίες στα αυτοκίνητα και μπορεί να κατασκευαστεί σε διαφορετικές δομικές μορφές τύπου κλειδιού σωλήνα διακλάδωσης και τύπου επίπεδου δίσκου, γεγονός που έχει ως αποτέλεσμα την πλήρη χρήση της θερμικής απόδοσης που δημιουργείται από το PTC.